Loeb confirmó los pronósticos previos y se quedó con el rally argentino por octava vez consecutiva. Terminó con 55 segundos de diferencia sobre su compatriota Ogier. Retiro con gloria de Córdoba.

Sebastien Loeb se quedó con el Rally de Argentina por octava vez tras completar su recorrido de 407,64 kilómetros en cuatro horas, 35 minutos y 56 segundos. De esta manera, de confirmarse su retiro de la competencia cuando concluya la temporada, tuvo una despedida soñada en una de sus fechas favoritas en el calendario.

El francés de 39 años concretó el triunfo este sábado, sacándole 55 segundos a su compatriota Sebastien Ogier, mientras que el finlandés Jari. Matti Latvala concluyó tercero.

Loeb, que venía dominando cómodamente, no necesitó pisar el acelerador para asegurarse la victoria. Desde el comienzo se notó cómo Ogier acataba la orden de su equipo, regulando para mantenerse en la segunda posición y llevarse importantes puntos para el campeonato.

El nueve veces campeón del mundo no se impuso en ninguna de las cuatro Pruebas Especiales que tuvo la jornada, aunque fue cuarto en la 11, segundo en la 12, séptimo en la 13 y sexto en el 'Power Stage'. Esta fue la victoria número 78 de Loeb en el campeonato mundial de Rally.

Respecto de los argentinos, el cordobés Gabriel Pozzo (Ford) en la duodécima colocación a 16m59s6 del vencedor, mientras que el también cordobés Marcos Ligato (Subaro) fue decimosexto a 55m42s3 en la general y quedó tercero en el Grupo Mundial 2.

El Mundial sigue encabezado por Ogier con 122 puntos, seguido por Loeb a 54 puntos (participó en dos pruebas menos que el resto). Tercero quedó Mikko Hirvonen con 57, a 65 puntos del líder.

Clasificación final:

.1. Sebastien Loeb (FRA, Citro?n DS3 WRC) 4:35.56 7/10

.2. Sebastien Ogier (FRA, Volkswagen Polo R WRC) a 55

.3. Jari-Matti Latvala (FIN, Volkswagen Polo R WRC) a 1.05 8/10

.3. Evgeny Novikov (RUS, Ford Fiesta RS WRC) a 2.36 7/10

.5. Thierry Neuville (BEL, Ford Fiesta RS) a 4.40 5/10

El domingo pasado en el circuito "Las Charas" de Ingeniero Thompson se disputó la segunda fecha de las categorías de A.C.A.S. 

Con un  buen marco de público, como es habitual, se vivieron las finales a lo largo de la tarde, con un clima fresco que favoreció el desarrollo de las competencias en circuito de tierra.

Así, en la primer final de Turismo 2000 ganó el suarense Carlos Rudy (VW), seguido de Agustín Debortoli (Fiat) de Pehuajó y tercero Walter Colorosso (VW) de Huanguelen, brindando un buen espectáculo en la lucha por la punta.

En la segunda Final, que se largó con grilla invertida, nuevamente fue Carlos Rudy el vencedor, quien pudo doblegar en las últimas vueltas a Debortoli y a Colorosso, que punteó gran parte de la carrera.

En la categoría Minicafeteras Diego Desch tuvo que desertar en la serie para luego lograr el 6to lugar en la final, en la que triunfó el piloto de Daireaux Miguel Yatzki y en la que se ubicó segundo en buena remontada el piloto de Huanguelen Jorge Ubamba.

La próxima fecha esta pautada para el 28 de mayo en la vecina localidad de Casbas.

El suarense Nicolás Menna termino en el segundo lugar.

Como ya se ha informado, durante el pasado fin de semana se llevo a cabo en nuestra ciudad, una competencia de autos a control remoto, “automodelismo”, que fue organizado por el Club de Modelismo  de Coronel Suárez.

Una gran cantidad de pilotos de toda la región tomaron parte de la competencia, actividad que culmino con la entrega de premios cuando ya promediaba la tarde.

Resulto ganador de la prueba el campeón Nacional Agustín Cutini de Bahía Blanca, seguido de “Nico” Menna de Coronel Suárez y el tercer puesto fue para Tito Cañón de La Pampa.

Culmino así esta primera experiencia a nivel local del modelismo.

Sin duda que fue un éxito ya que el público suarense acompaño masivamente y el nivel de competidores fue excelente.

Seguramente este será el puntapié inicial para esta novedosa disciplina, con el objetivo claro de este Club de continuar incrementando la cantidad de participantes, ya que la intención es tratar de hacer un torneo local para diferentes categorías, además de las competencias regionales que puedan ir surgiendo a lo largo de la temporada.

En Bahrein, cuarta carrera del año, ganó el alemán Vettel y lo acompañaron Raikkonen y Grosjean como en el 2012. El alemán sumó su segundo triunfo y se afirma en el liderazgo.

El alemán Sebastian Vettel, de Red Bull, se quedó este domingo con el Gran Premio de Bahrein, la cuarta carrera de la temporada 2013 de Fórmula 1, y el podio lo completaron los dos pilotos de Lotus, el finlandés Kimi Raikkonen y el francés Romain Grosjean, el mismo podio que en el año pasado en esta carrera.

Saliendo desde la primera línea, Vettel hizo una carrera perfecta y logró su segunda victoria de esta temporada, tras imponerse en el Gran Premio de Malasia en marzo, y la 28° de su carrera en F1, lo que le permite consolidar su primera plaza en el Mundial.

"Estuvo muy apretado al inicio y era absolutamente necesario que yo pasara a la cabeza lo más pronto posible, para poder administrar mejor mis neumáticos. El auto fue muy bien con los neumáticos de mi primer relevo, después pude incrementar la ventaja en mi segundo relevo", dijo Vettel.

      Clasificación del Gran Premio de Bahréin:

       1. Sebastian VETTEL (GER/Red Bull-Renault)
       los 308,238 km en 1h36:00.498
       (velocidad media: 192,632 km/h)
       2. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) a 9.111
       3. Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) 19.507
       4. Paul di Resta (GBR/Force India-Mercedes) 21.727
       5. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 35.230
       6. Sergio Pérez (MEX/McLaren-Mercedes) 35.998
       7. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 37.244
       8. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 37.574
       9. Nico Rosberg (GER/Mercedes) 41.126
       10. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 46.631
       11. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) 1:06.450
       12. Nico H聛lkenberg (GER/Sauber-Ferrari) 1:12.933
       13. Adrian Sutil (GER/Force India-Mercedes) 1:16.719
       14. Valtteri Bottas (FIN/Williams-Renault) 1:21.511
       15. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:26.364
       16. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso-Ferrari) a 1 vuelta
       17. Charles Pic (FRA/Caterham-Renault) a 1 vuelta
       18. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber-Ferrari) a 1 vuelta
       19. Jules Bianchi (FRA/Marussia-Cosworth) a 1 vuelta
       20. Max Chilton (GBR/Marussia-Cosworth) a 1 vuelta
       21. Giedo van der Garde (NED/Caterham-Renault) a 2 vueltas
       Los demás pilotos no terminaron
       
       Posiciones del Mundial de Fórmula 1:

       Pilotos:

       1. Sebastian VETTEL (GER) 77,0 puntos
       2. Kimi Raikkonen (FIN) 67,0
       3. Lewis Hamilton (GBR) 50,0
       4. Fernando Alonso (ESP) 47,0
       5. Mark Webber (AUS) 32,0
       6. Felipe Massa (BRA) 30,0
       7. Romain Grosjean (FRA) 26,0
       8. Paul di Resta (GBR) 20,0
       9. Nico Rosberg (GER) 14,0
       10. Jenson Button (GBR) 13,0
       11. Sergio Perez (MEX) 10,0
       12. Adrian Sutil (GER) 6,0
       13. Daniel Ricciardo (AUS) 6,0
       14. Nico H聛lkenberg (GER) 5,0
       15. Jean-Eric Vergne (FRA) 1,0
       16. Valtteri Bottas (FIN) 0,0
       17. Pastor Maldonado (VEN) 0,0
       18. Esteban Gutierrez (MEX) 0,0
       19. Jules Bianchi (FRA) 0,0
       20. Charles Pic (FRA) 0,0
       21. Giedo van der Garde (NED) 0,0
       22. Max Chilton (GBR) 0,0

       Constructores:

       1. Red Bull Racing 109,0 puntos
       2. Lotus 93,0
       3. Scuderia Ferrari 77,0
       4. Mercedes 64,0
       5. Force India 26,0
       6. McLaren Mercedes 23,0
       7. Scuderia Toro Rosso 7,0
       8. Sauber 5,0
       9. Williams 0,0
       10. Marussia 0,0
       11. Caterham 0,0

Domingo 28 de abril. Se reciben inscripciones.

A buen ritmo se recepcionan las inscripciones para lo que será la séptima edición del Raid de Coronel Suárez que organiza el Auto Moto Club de nuestra ciudad.

Un recorrido cercano a los 200 kilómetros por caminos vecinales y sectores fuera de ruta servirán para que los participantes puedan demostrar sus habilidades conductivas y de navegación.

En esta oportunidad la carrera será de un solo día, aunque contará de dos etapas.

La primera se disputará el domingo por la mañana y la segunda por la tarde.

El epicentro de la carrera será el predio que el Auto Moto Club Coronel Suárez tiene en cercanías del Aero Club. Allí los competidores llegarán en horas del mediodía para reabastecerse de combustible y almorzar. Este será un buen lugar para que el público pueda asistir y disfrutar de una actividad que cada vez gana más adeptos.

A los participantes se les informa tener en cuenta que a la hora de la largada el domingo 28 deberán contar con todas las medidas de seguridad exigidas, caso contrario la organización no los dejará partir.

Medidas de Seguridad:

Motos y Cuatriciclos: Casco, Pechera y Botas.

4x4: Cinto de seguridad para todos los ocupantes.

Areneros: Cinto de seguridad para todos los ocupantes y casco.

Además deberán contar con el seguro de responsabilidad civil obligatorio del vehiculo, moto o cuatriciclo.

Por consultas e inscripciones de pueden dirigir ante cualquier miembro de la Comisión Directiva.

El séptimo Raid de Coronel Suárez ya es una realidad.

El suarense se quedó con el triunfo en la Clase A Light.

Joaquín Calvo Maisonnave llegó en el segundo puesto en la N2

El suarense Darío Pereyra se quedó con la victoria en la Clase A Light, en el Rally de Ayacucho, segunda prueba puntable del calendario 2013 de Rally Mar y Sierras. El actual campeón de la categoría, que corre navegado por Damián Valero en un VW Gol, no ganaba desde la carrera en General Conesa en 2012, sexta fecha del certamen.

Fue la segunda edición de esta competencia que llevó el nombre del recordado piloto de Turismo Carretera Oscar “Cacho” Cordonnier y donde Agustín Mondani logró imponerse por primera vez en la clase N4, para llevarse además de punta a punta esta segunda edición del rally ayacuchense.

El marplatense triunfó en la general, en su tercera competencia en la mayor, donde demostró haber obtenido una gran adaptación. Rubén Manzoni, debutó y ganó sobre un auto de tracción integral, llevándose la clase N4 Light.

En la clase A, otro excelente trabajo de Carlos Etzel, lo catapultó a un nuevo triunfo en la divisional, este fue de punta a punta y el segundo consecutivo para alejarse en lo más alto de la tabla de puntos.

Pereyra ya volvió a la cima en la primera etapa, que ganó por sólo 1.8 sobre Carlos Chiaborelli, en tanto que ayer mantuvo la diferencia. Completaron el podio Rodolfo Buis y Mario J. Martín.

El ganador de la clasificación general fue Agustín Mondani, que lideró de punta a punta la Clase N4 Light.

Otra buena labor cumplió en la N2 el suarense Joaquín Calvo Maisonnave, a bordo del Ford Ka, al quedar en el segundo puesto, lo que le permite liderar el campeonato en esta divisional. El vencedor fue Víctor Sisini, que hizo la diferencia en la primera etapa del sábado y había triunfado por última vez también en Ayacucho en 2012.

El sábado el vuelco de un auto que venía adelante, le hizo perder valioso tiempo a Calvo Maisonnave, que corre con Darío Hecl como navegante. Sin embargo, en una carrera muy peleada, defendió la ubicación frente al dominio del Gol de Sisini. En tercer lugar llegó Juan Abonjo.

La próxima fecha se disputará el 26 de mayo en la serrana ciudad de Tandil

El piloto de Mercedes logró el mejor tiempo en la clasificación, seguido de Raikkonen(Lotus) y Alonso (Ferrari). Vettel no giró en la qualy 3. La carrera comenzará a las 4 del domingo con transmisión de Fox Sports

El británico Lewis Hamilton logró su primera pole position con Mercedes este sábado en Shanghai, por lo que saldrá desde la primera posición en el Gran Premio de Chinaque se disputará el domingo, por delante del finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) y del español Fernando Alonso (Ferrari).

En la segunda fila, junto con el piloto asturiano, estará el compañero de Hamilton, el alemán Nico Rosberg.

Desde la tercera línea saldrán el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el francés Sebastien Grosjean (Lotus).

El tres veces campeón del mundo (2010, 2011 y 2012) y defensor del título, el alemánSebastian Vettel (Red Bull), saldrá desde la quinta fila después de haber terminadonoveno en la calificación, tras no lograr un tiempo.

Vettel utilizó una táctica diferente a la de la mayoría de pilotos, con gomas blandas, y compitió en la tercera sesión de calificación (Q3) con neumáticos duros, lo que augura que en la carrera utilizará el mismo plan para hacer lo más tarde posible la primera parada.

De esta forma, el ganador de la última prueba en Malasia y líder del Mundial, sacrificó la pelea por la pole position por una probable mejor perspectiva de cara a la carrera. Su compañero, el australiano Mark Webber, con el que ha tuvo un enfrentamiento en Sepang al adelantarlo sin el permiso del equipo, quedó eliminado en la Q2.

Webber, normalmente en las primeras posiciones de todas las carreras, no pudo estar entre los diez mejores y declaró que había sido una jornada "decepcionante".

"Por la falta de presión de combustible hemos tenido que parar el coche. Todos estamos en el mismo barco, hay que aguantar y conservar los neumáticos", explicó el australiano.

El gran beneficiado de la jornada, Hamilton, logró su primera pole position con Mercedes en la tercera carrera que disputará con su nuevo equipo después de haberse subido al podio (3º) en la anterior.

El británico, de 28 años y campeón del mundo en 2008, firmó la 27ª pole de su carrea al completar los 5.541 metros del circuito de Shanghai en 34 segundos y 484 milésimas.

Alonso, que había sido el mejor en los terceros entrenamientos libres de este sábado, mantuvo la dinámica positiva de esta temporada y firmó un destacado tercer puesto que le permitirá luchar por su primera victoria del año.

El mexicano Sergio Pérez (McLaren) no pudo competir en la tercera sesión y fue eliminado en la Q2, como el venezolano Pastor Maldonado (Williams).

Peor le fueron las cosas al también mexicano y debutante esta temporada, Esteban Gutiérrez (Sauber), que cayó en la Q1 y saldrá desde la novena línea de salida.

Organizadas por el Automoto Club de nuestra ciudad se llevará a cabo este domingo picadas en el Autodromo Ricardo Alberdi.

Increíble espectáculo de velocidad, aventura y competencia sobre ruedas donde participarán todas las categorías con pilotos de nuestra ciudad y la región.

Como sucede habitualmente se prepara un esmerado servicio de cantina.

Habrá picadas y desafíos, será este domingo desde las 13 horas en el Autodromo Ricardo Alberdi con entradas populares, organizado por el Automoto Club de Coronel Suárez.

Rafael Morgenstern se consagró en la tercera final del año del Top Race V6 en el Autódromo Ciudad de 9 de Julio. El podio lo completaron José María López y Norberto Fontana.

Se tomó revancha Rafael Morgenstern en un caluroso mediodía de domingo en la ciudad de 9 de Julio. Tras ser excluido por técnica de la clasificación el viernes, momento en el que había sido el mejor en pista, el misionero tuvo que remontar el fin de semana desde atrás hasta conseguir un valioso triunfo en la última final de la Etapa Verano, en la que se aseguró un lugar en la lucha por el título.

Lo hizo en una competencia especial, con cambio de neumáticos obligatorios y que terminó con auto de seguridad tras los 45 minutos pactados como límite. Largó desde el decimonoveno lugar tras un Sprint de sábado en el que no pudo remontar las posiciones que hubiese querido, y vio primero que todos la bandera a cuadros en gran parte gracias a la rapidez con la que cumplieron con aquel requisito reglamentario.

Con este triunfo, Morgenstern consiguió su cuarta victoria en la categoría, algo que no conseguía desde Comodoro Rivadavia en el 2012. El misionero hizo una excelente carrera, en la que luchó palmo a palmo José María López. La pelea entre Morgenstern y López fue excitante, a tal punto que, estando chapa contra chapa, el cordobés debió aflojar para no arruinar su carrera con un accidente.

Quedó para el final, el abandono del Pato Silva, que rompió el neumático delantero izquierdo. A falta de cinco minutos de carrera, el auto de seguridad hizo su aparición en la pista, y no la dejaría hasta la finalización de la carrera. De esta forma entonces, el podio quedó compuesto por Morgenstern, López y Fontana. De Benedictis y Tadei, completaron los cinco primeros.

Con estos resultados, López se quedó con la etapa de Verano con 58 puntos, Morgenstern fue segundo con 57 puntos y Fontana tercero sumó 50. La próxima competencia será en Misiones, en el Autódromo Ciudad de Oberá, el fin de semana del 4 y 5 de Mayo.

Posiciones:

1  3   MORGENSTERN RAFAEL       LANCER GT   43;06,574
2  37  LOPEZ JOSE MARIA         MONDEO      43;09,207  2,633
3  48  FONTANA NORBERTO         LANCER      43;09,968  3,394
4  157 DE BENEDICTIS JUAN       MONDEO      43;11,010  4,436
5  666 TADEI GUSTAVO            CRUZE       43;17,024  10,450
6  24  ARDUSSO FACUNDO          MONDEO      43;17,602  11,028
7  8   DI PALMA MARCOS          PASSAT      43;18,106  11,532
8  1   CANAPINO AGUSTIN         MERCEDES    43;18,819  12,245
9  6   GUERRIERI ESTEBAN        MONDEO      43;19,355  12,781
10 77  ALVAREZ JUAN CRUZ        PASSAT      43;20,313  13,739

Ardusso, quien en 2012 se quedó sobre el final en callejero porteño, aprovechó los abandonos y festejó en la primera competencia del año con su Fiat Linea. Girolami y Ledesma completaron el podio.

Tras un carrerón, Facundo Ardusso había perdido la oportunidad de consagrarse en el callejero de Buenos Aires en 2012, por una rotura en una manguera, pero este domingo, en el arranque de la temporada 2013 del Súper TC2000, el piloto de Las Parejas aprovechó los problemas de los favoritos y pudo tomarse revancha ante una verdadera multitud en las calles porteñas, a bordo de su Fiat Linea.

Tercero en la clasificación, Ardusso aprovechó el temprano abandono de Altuna (poleman el sábado) primero, y los problemas de Pechito López, con otro Linea, para llegar al primer lugar y, con una gran carrera, le fue sacando distancia a sus perseguidores. Néstor Girolami, que había largado cuarto, concluyó en la segunda posición con su Peugeot 408 y, desde el séptimo lugar, Christian Ledesma completó el podio a bordo de un Honda.  

Finalmente Ardusso pudo festejar en Capital y la gente disfrutó de la velocidad y los motores de una forma diferente. La segunda competencia del calendario se disputará el 21 de abril en el autódromo Ciudad de Rosario.

El de Lobería dominó la clasificación del callejero y se quedó con la pole en el comienzo de la temporada. Pechito López y Facundo Ardusso lograron el segundo y el tercer tiempo, respectivamente.

Una multitud colmó las calles de Buenos Aires, y se unió a la fiesta del automovilismo. Los ruidos de los motores rugían a kilómetros de distancia y, como no podía ser de otra forma, el día de clasificación del Súper TC 2000 tuvo un ganador. Mariano Altuna logró la pole en la fecha inicial del campeonato, y el domingo largará desde adelante.

Con su Peugeot 408, el piloto de Lobería recorrió el trazado de 3200 metros en 1 minuto, 12 segundos y 273 milésimas. El segundo mejor tiempo lo marcó Pechito López, y el tercero fue para Facundo Ardusso, ambos con Fiat Línea. Los 10 primeros fueron: 1-Altuna 2-López 3-Ardusso 4-Girolami 5-Pernía 6-Spataro 7-Ledesma 8-Ortelli 9-Rossi 10-Yannantuoni. El domingo, desde las 13, se correrá la final a 36 vueltas.

Los 28 pilotos de la categoría más tecnológica del país disputan la clasificación en el circuito de las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta. Spataro, el más rápido del ensayo 

Se terminaron los preparativos y hoy comenzó de manera oficial la temporada 2013 del Súper TC 2000. Luego de 15 días de intenso trabajo, los motores V8 sonaron en el circuito callejero de Buenos Aires.

Desde las 10, los 28 pilotos que tomarán parte de la inauguración del calendario del Súper TC2000 salieron a pista para la primera tanda de entrenamiento, mientras que a las 13.00 será el turno para la segunda tanda.

Emiliano Spataro, con un Renault Fluence, fue el más rápido del reconocimiento. El piloto bonaerense completó el trazado en 1m 16s 565/1000, y dejó segundo a Néstor Girolami ( Peugueot 408), a 84 milésimas, y tercero a Matías Rossi (Toyota Corolla), a 204 milésimas.

Girolami protagonizó un roce con su compañero de equipo Matías Muñoz Marchesi en el retome de Libertador, que dejó su unidad bastante averiada en el lateral izquierdo, aunque según confiaron desde el equipo Peugeot llegarán con las reparaciones para clasificar.

De 16.10 a 16.20 se efectuará la clasificación del grupo A; después se llevará a cabo la clasificación del puesto 11 al 20; posteriormente lo harán del 1 al 10, y los mejores 10 pilotos buscarán su lugar en la grilla de mañana.

Entre las 14:30 y las 15:50 estarán en pista los vehículos de las clases menores, que acompañarán al Súper TC 2000 en el inicio de las temporada por las calles de la Capital Federal.  

En el primer turno los competidores de la Fiat Línea Competizione llevarán a cabo su tanda clasificatoria y luego habrá una sesión de entrenamiento del TC 2000, que desde las 18 buscará sus tiempos para la carrera el domingo.

El domingo a las 10:25 largará la Fiat Línea Competizione (14 vueltas), mientras que las 11:25 comenzará la competencia del TC 2000 (14 vueltas). La final Súper TC 2000 está planeada para las 13 y se disputará sobre un total de 36 giros o 50 minutos, mientras que el podio se realizará a las 13:50.

El circuito callejero para el inició de la temporada está situado en las Avenidas Del Libertados y Figueroa Alcorta, y las calle Ayacucho y Tagle. La entrada es libre y gratuita. 

Los autos del Súper TC 2000 llegaron al circuito de Recoleta para empezar a meterse en clima. Este sábado aceleran: a la mañana tienen los entrenamientos y a la tarde clasifican para la carrera del domingo.

La escenografía cambió por completo, las calles se convirtieron en un circuito y los autos normales le dejaron lugar a los de carrera. El Súper TC 2000 le puso un toque especial a la coqueta zona de Recoleta. Los protagonistas llegaron este viernes al lugar para meterse en los boxes especialmente diseñados para la ocasión, donde el sábado comenzará la actividad oficial y el domingo se realizará la primera fecha de la categoría. Un espectáculo tan inédito como distinto porque en el 2012 corrieron con el Obelisco como epicentro.

José María López defenderá el título, Matías Rossi le ofrecerá pelea nuevamente y Mariano Werner buscará otra victoria en el callejero. Los tres asoman como candidatos pero todo puede pasar porque no tuvieron posibilidades de probar demasiado el trazado. Recién van a conocerlo a fondo este sábado cuando a las 10 comiencen los entrenamientos. A las 13.30 saldrá a pista la segunda tanda y a partir de las 15.55 llegará el turno de la clasificación.

Desde hoy viernes hasta el domingo a las 22, las calles usadas para el circuito y las arterias que lo rodean permanecerán cerradas. La actividad comenzará el sábado a las 10 y la carrera será el domingo a las 13

En el comienzo de la temporada 2013, el Súper TC 2000 se presentará en el circuito callejero de la ciudad de Buenos Aires este domingo 31 de marzo. Pero las actividades comenzarán el sábado y los cortes de calles se harán sentir desde el viernes.

Para este fin de semana se espera una gran afluencia de personas hacia la Capital Federal. El jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, dijo a Infobae que esperan a unos 200 mil turistas. 

La pista fue trazada entre las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta, y las calles Ayacucho y Tagle, por lo que el público podrá ubicarse en los alrededores de manera libre y gratuita.

La actividad comenzará el sábado 30 de marazo a las 9 de la mañana con la reunión de pilotos en el ACA. Desde las 10 se realizará la primera tanda de entrenamientos del Súper TC 2000, el TC 2000 y la Fiat Línea Competizione.

A las 13:30 se llevará a cabo el segundo ensayo, solo con los autos de la categoría principal. Entre las 14:30 y las 15:50 estarán en pista los vehículos de las clases menores.

Desde las 16:10 y hasta las 17:10 se realizará la clasificación del Súper TC 2000, mientras que el cierre de la jornada será con una competencia de Monocontrol y la tanda clasificatoria del TC 2000.

El domingo, en tanto, a las 10 se producirá la bendición de la carrera. A las 10:25 largará la Fiat Línea Competizione (14 vueltas), mientras que las 11:25 comenzará la competencia del TC 2000 (14 vueltas).

La final Súper TC 2000 está planeada para las 13 y se disputará sobre un total de 36 giros o 50 minutos, mientras que el podio se realizará a las 13:50.

Cortes de calles

El ministro de Ambiente y Espacio Público de la Ciudad de Buenos Aires, Diego Santilli, explicó a Infobae que todo fue pensado para perjudicar lo menos posible el tránsito, y recién se efectuará la interrupción el viernes. "El domingo a noche todo volverá a la normalidad", dijo.

En cuando a las obras, el funcionario señaló que se trata de refacciones que estaban en el plan de acción y señaló: “Demandarán 15 días antes de la carrera y 15 días después. Pero sin interrupción del tránsito”.

Los cortes se realizarán en las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta, entre Tagle y Ayacucho, por lo que no se podrá circular por allí desde el viernes a las 0 hasta el domingo a las 22, según informó la Dirección General de Tránsito porteña.

En ese sentido se recomienda utilizar las avenidas Córdoba, Santa Fe, Las Heras; Sarmiento, Salguero, autopista Illia, San Martín, Antártida Argentina, Comodoro Py, Ramón Castillo o Rafael Obligado.

Además, las calles Austria, entre J. L. Pagano y Av. del Libertador, y Levene, entre Av. Pueyrredón y Agote, serán habilitadas como doble mano para permitir la circulación en la zona desde el viernes a las 0 hasta el lunes a las 24.

Desde el viernes a las 19 y hasta el miércoles a las 7 habrá además interrupciones en las calle Austria y Pagano, Agote y Levene, Quintana y Avenida Alvear, Posadas y Adolfo Bioy Casares, Ayacucho entre Posadas y Libertador, Quiroga, Lucerna y Las Heras, Libertador y Sánchez de Bustamante, Tagle y Estrada.

Otros datos útiles

La seguridad estará a cargo de la Policía Metropolitana, el cuerpo de tránsito de la Ciudad y seguridad privada. Además, se llevará a cabo una campaña para salvar el bosque chaqueño. Quienes lleven dos botellas de plástico al stand de Ciudad Verde se llevarán una ecobolsa. 

El entrerriano Mariano Werner se adjudicó en forma categórica la tercera final del año de Turismo Carretera disputada en Junín y se retiró del autódromo Eusebio Marcilla como nuevo líder de la fase regular del campeonato.

El piloto de Paraná, quien fue el dueño de la pole en la clasificación y ganador de la serie más veloz este domingo, ratificó en la carrera decisiva todo el potencial de la unidad conducida por Marcelo Esteban y construyó una victoria inobjetable, la cuarta en 79 participaciones en el turismo carerra

Werner cuidó la cuerda en el inicio y Giallombardo hizo lo propio con el segundo lugar, pero Leandro Mulet y Emanuel Moriatis se rozaron y salieron disparados hacia la tierra arada, lo que generó la neutralización de la competencia. En la reanudación, el entrerriano exprimió nuevamente al máximo su Ford, le hizo una pequeña luz a su compañero de equipo y así se mantuvieron hasta la bandera a cuadros.

Por su parte, Trucco se mantuvo siempre expectante en el tercer puesto pero no tuvo resto para intentar maniobra alguna ante los Ford del team de Hugo Cuervo. Mientras tanto, las miradas se centraron en el avance de Jonatan Castellano desde el sexto al cuarto casillero pero sobre todo en la remontada de Juan Bautista De Benedictis desde el decimosexto al quinto puesto.

En una carrera poco favorable para la marca, Agustín Canapino terminó octavo, con Juan Manuel Silva sexto y Leonel Pernía séptimo, y fue el mejor representante de Chevrolet, que metió un solo auto entre los primeros 17 lugares.

La siguiente competencia de Turismo Carretera, cuarta del calendario, se disputará el 14 de abril en el autódromo Jorge Angel Pena de San Martín, en Mendoza.

Posiciones:

1- Mariano Werner (Ford) 36m 45s 805/1000
2- Mauro Giallombardo (Ford) a 711/1000
3- Juan Martín Trucco (Dodge) a 9s 820/1000
4- Jonatan Castellano (Dodge) a 19s 940/1000
5- Juan De Benedictis (Ford) a 25s 264/1000
6- Juan Manuel Silva (Ford) a 26s 405/1000
7- Leonel Pernía (Dodge) a 27s 404/1000
8- Agustín Canapino (Chevrolet) a 28s 547/1000
9- Norberto Fontana (Torino) a 29s 007/1000
10- José María López (Dodge) a 29s 164/1000

Campeonato:

 1-Werner, 106 puntos;

2-Trucco, 104;

3-Silva, 99.5;

4-De Benedictis, 93;

5-Giallombardo, 90.5;

6-Aventin, 86;

7-Fontana, 86;

8-Pernía, 83;

9-Canapino, 78;

10-Ponce de León, 75;

11-Rossi, 71;

12-Girolami, 70.50.